febi bilstein 32510 Coolant Temperature Sensor with seal and retaining spring, pack of one

Works perfectly

Very good quality from a good quality manufacture, thank you

Easy to install, fixed the issue of coolent overheating. Only issue is the clip to secure it snapped. Also was packaged in a large bag rather than a small box for something that could easily have been broken during the shipping process

good

I bought the same sensor last year, same brand, from a reputable parts dealer for about £20. So this was a fantastic deal and works exactly as expected, new O ring and clip included in the price was a nice touch too. 5*

I bought this sensor to replace the one installed in my Passat 1.8T (with an AWT engine) by my garage. The old one worked OK but they had installed it badly, resulting in a leak from the o-ring. This replacement was cheap and it came complete with a new o-ring and circlip - an advantage in case I dropped the existing circlip because it's in an awkward location. The sensor is made in Germany and looks identical to my original. If you have a Passat 1.8T I strongly recommend watching the YouTube video. I also removed the PCV valve (positive crankcase ventilation) to improve access. Make sure the old o-ring comes out, if not carefully lever it out then clean the seat. When you insert the new sensor it helps to lubricate the o-ring with a little antifreeze to avoid it twisting. Finally be careful not to drop the circlip - it will be a pig to find it! This solved the leak, thank goodness! Another garage bungle resolved.

It was listed as not fitting my car but i went for it anyway as i knew this is the 1 i needed. Apart from that it works perfectly and my cars now reading the temperature properly.

Does wat it's supposed to do

El sensor de temperatura es tal cual se muestra en las fotos. Viene en una caja de la marca sellado mediante una pegatina que indica el modelo etc. Lo que te asegura que no ha sido usado. En concreto se ha usado para un 1.6 16v de 105cv código bcb del grupo vag. Esta pieza junto al termostato suelen fallar con el paso de los años. Si se te vuelve loca la aguja de la temperatura ni lo dudes, es el sensor en la mayoría de casos. Tanto el sensor, la junta, como el clip de engache encajan perfectamente y son clavados a la pieza original. Una vez instalado el coche marca de nuevo bien la temperatura. La verdad que se ve un producto con buena calidad. Se comenta que los sensores de temperarura que no son repuesto original de la casa no duran casi sin dar problemas, pero eso el tiempo lo dirá, de momento a mi me funciona perfecto, si me diera fallo cambiaría mi opinión. Ya he comprado varios productos de esta marca y la verdad que a día de hoy no me han dado ningún problema. La recomiendo, buena calidad a buen precio.

Acquistato ad euro 8,77 a dicembre 2018 arrivato in 1 giorno lavorativo. Pagato qualche euro in meno rispetto al ricambista di zona. Sostituito su SEAT LEON 1M prima serie 1.9 TDI 150cv codice motore ARL. Errore in centralina di misurazione intermittende totalmente scomparso, il vecchio sensore risultava ossidato e leggeva a tratti la temperatura che non risultava rilevata correttamente. IN CONFEZIONE: Viene fornita anche la clip in plastica di blocco del sensore stesso e la guarnizione di tenuta. SOSTITUZIONE: Nello smontare il vecchio sensore per forza di cose verranno versati alcuni litri di liquido di radiatore quindi vi consiglio di procurarvi almeno 2 litri di liquido radiatore nuovo, nel mio caso G13 volkswagen in confezione originale da 1,5 litri da diluire con ulteriori 1,5 litri di acqua distillata. Consiglio inoltre di verificare di aver rimosso la vecchia guarnizione se il sensore non entra facilmente in sede in tal caso potete aiuravi con un velo d'olio sulla nuova guarnizione per facilitare l'entrata del sensore in sede. Una volta smontato il vecchio sensore staccate il connettore sullo stesso (non prima in modo che i contatti del cablaggio non si bagnino con il liquido). Infine una volta aver rimontato il sensore bloccato lo stesso con la clip in plastica fornita e ricollegato il connettore ripristinate il corretto livello del liquido del radiatore anche leggermente sopra il massimo, aggiungendolo dalla vaschetta di espansione, rimettete in moto l'auto per qualche minuto accelerando leggermente e verificate di nuovo il livello che nel frattempo sarà calato per via dell'aria rimasta nel circuito. Dopo un paio di giorni verificate che non vi siano perdite sul sensore sostituito verificando anche il livello del liquido del radiatore dalla vaschetta di espansione. Consiglio di resettare anche gli errori in centralina dopo la sostituzione del sensore. Inserisco foto del prodotto Grazie Stefano

Kostar en åttondel (Japp - en 1/8-del) jämfört med Volkswagens egen sensor till min Golf 4, 2 Liter Motor. 2001 års modell. Fungerar bra och passar bra. Hur Volkswagen kan ta ut sådana överpriser övergår mitt förstånd. Bra produkt - Nöjd kund.

Die teil passt genau.

Super qualité