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🚙 Elevate your Jeep Liberty’s performance and style with rugged precision!
These Front Upper Control Arms are engineered for Jeep Liberty models from 2002 to 2007, designed to support 1-4" lifts with durable tubular alloy steel construction. Featuring greaseable ball joints and large camber bushings, they enhance handling, stability, and tire longevity. The set includes two control arms with pressed-in ball joints, offering a straightforward upgrade for off-road enthusiasts and daily drivers seeking reliable, professional-grade suspension performance.








| ASIN | B0CSMCVLP3 |
| Auto Part Orientation | Front |
| Auto Part Position | Front |
| Auto part position | Front |
| Automotive Fit Type | Vehicle Specific Fit |
| Best Sellers Rank | #10,639 in Automotive ( See Top 100 in Automotive ) #4 in Car Suspension Control Arms |
| Brand | DEEKE 4X4 ACCESSORIES |
| Brand Name | DEEKE 4X4 ACCESSORIES |
| Color | red |
| Colour | red |
| Country of Publication | China |
| Customer Reviews | 4.0 out of 5 stars 89 Reviews |
| Fit Type | Vehicle Specific Fit |
| Fit type | Vehicle Specific Fit |
| Included Components | Front Upper Control Arms |
| Item Type Name | Front Upper Control Arms |
| Manufacturer | DEEKE 4X4 ACCESSORIES |
| Manufacturer Part Number | FUCA-02KJ-14F-DE |
| Material | Alloy Steel |
| Material Type | Alloy Steel |
| Model Number | FUCA-02KJ-14F-DE |
| Number of Items | 2 |
| Orientation | Front |
| UPC | 707713996568 |
S**O
ottimo
ottimo
T**E
Heavy duty, great price, and built to last!
If you have a lifted Jeep Liberty (2002–2007) and need proper alignment, these control arms are a lifesaver. These are the best priced control arms and heavy duty construction. You can immediately tell they are much beefier than stock. The upgrade quality is noticeable right out of the box. Polyurethane bushings are larger in size than the original OEM design and they are supposed to last a very long time. Being greasable is another great idea because it makes maintenance super easy and keeps them quiet. Included ball joints make the install straightforward. Highly recommended if you're running a 1-4" lift and want a rugged, budget-friendly setup!
M**I
Tutto perfetto
Ottimo prodotto, arrivato 10/12 giorni prima, manifattura eccezionale, si nota la robustezza e serietà del prodotto, solo da montare
P**.
Qualità prodotto e servizio clienti Deeke 4x4 accesories
Ero felicissimo dell'acquisto, installazione non proprio semplice,ma fattibile a 4,se non meglio anche 6 mani. Dopo nemmeno 2 mesi dal montaggio, si è rotta una delle testine perdendo tutto il grasso che è fuoriuscito dalla cuffia,pur non presentando spaccature e senza nemmeno aver fatto fuoristrada, ma solo qualche buca che si ritrova purtroppo nelle nostre città. A detta del meccanico con cui l'ho ispezionata, semplice difetto di fabbrica che fa lavorare male la testina. E il problema non è nemmeno questo, la sfiga può capitare. La peculiarità di questo prodotto a differenza dell'originale,oltre la regolazione delle geometrie con un kit di rialzo e l'ingrassaggio delle testine,è anche la sostituzione della testina senza dover cambiare tutto il braccio,o nello specifico,dover ricomprare un kit completo(perché si trova solo così) inutilmente. Ma purtroppo mi duole riscontrare che non esiste in commercio la testina venduta singolarmente per questo prodotto e non esiste un contatto mail per poter parlare ed eventualmente richiedere il singolo pezzo alla ditta costruttrice Deeke 4x4 Accesories,se non due numeri telefonici internazionali di nazioni diverse. Ho chiesto al venditore,che ovviamente non c'entra nulla con il problema, se ha modo di mettersi in contatto con loro e fare questa richiesta al posto mio...ma la vedo veramente dura. Quindi,salvo un miracolo che mi permetta di cambiare valutazione sul prodotto e la ditta costruttrice, temo che dovrò riacquistare altri 2 braccetti a distanza di niente,
D**E
Wont fit
well built but poor fit. 2003 Jeep Liberty KJ 4x4 There is no way these can fit this vehicle properly. The bushing and bushing housings (outer sleeve) are simply too large to fit the frame pocket where the mount for them is. Even with some modifications by chamfering the edge of the bushings to the bolt thru them, the zerk grease fitting hits the top of the pocket and wont allow full swing of the control arm. Verified with multiple mechanics, there is no way this can fit in there properly. we even contemplated drilling and moving the zerks to the underside, but access would be to limited, would have to pop the upper ball joint out just to access and grease them... see video... Forced reluctantly to send them back.
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1 month ago
4 days ago